به گزارش خبرنگار یزد رسا، در پی پیگیری موضوع « دلالی عجیب در پایانه بار یزد»  ، نشست مشترک خبرنگاران یزد رسا با سید محمود رسولی، رئیس انجمن صنفی شرکت ها و موسسات حمل و نقل یزد، امیری، نائب رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل یزد و ملانوری ، رئیس انجمن صنف رانندگان پایانه یزد و جمعی از رانندگان به منظور بررسی معضل «دلالی بار» که شرف و آبروی دارالعباده یزد را در پایانه بار یزد لکه دار کرده است در پایانه باربری یزد برگزار شد.

در این نشست صنوف مختلف در پایانه یزد با انتقاد از صحبت های بشیری مدیر کل حمل و نقل استان یزد که در مصاحبه با خبرنگار یزد رسا، «دلالی» را شغل اعلام کرده بود (لینک خبر) ضمن برائت از دلالی و دلالان خواستار برخورد جدی مسئولین با این معضل شدند.

از وجود «سالن اعلام بار» دفاع می کنیم

سید محمود رسولی حسینی، رئیس انجمن صنفی شرکت ها و موسسات حمل و نقل یزد و حومه در این نشست با اشاره به معضل دلالان بار در پایانه یزد اظهار داشت: سالن اعلام بار در پایانه یزد ، یکی از ارکان این پایانه محسوب می شود و ابزاری است که از طریق آن رانندگان از حق و حقوق خود دفاع کنند و واقعیت هم همین است که سالن اعلام بار باید وجود داشته باشد و ما هم به عنوان «انجمن صنفی شرکت ها و موسسات حمل و نقل یزد» از سالن اعلام بار دفاع می کنیم و سیاست های غلط برخی مسئولین در راستای کم اهمیت کردن آن را نادرست می دانیم.

هیچ پایانه ای به اندازه پایانه یزد مشکل ندارد! / مسئولین فقط حرف می زنند

وی گفت: حمل و نقل، بخش خیلی حساسی است که نیازمند توجه خاص است و مدیریتی صحیح را می طلبد ؛ نه سلیقه مسئولین را .

وی تأکید کرد: من تاکنون به تعداد زیادی از پایانه های سطح کشور سر زده ام ، ولی هیچ کجا معضلات پایانه یزد را ندارد، که این به مدیریت آقایان برمی گردد.

رسولی افزود: پایانه بار یزد و به طور کلی حمل و نقل استان دچار هرج و مرج شده و مسئولین فقط به حضور در رادیو وتلویزیون و ایراد سخنرانی مشغولند و عملاً اقدامی برای بهبود اوضاع انجام نمی دهند.

عدم حمایت مسئولین حمل و نقل استان از نرخ کرایه و دلالانی که مثل خوره بر پیکره حمل و نقل استان افتاده اند

رئیس انجمن صنفی شرکت ها و موسسات حمل و نقل یزد تاکید کرد: در گذشته از نرخ تعرفه بار در سراسر استان محافظت می شد و هم رانندگان و هم شرکت ها تکلیف خود را می دانستند ولی متاسفانه اکنون این تعرفه فقط در سطح پایانه نظارت صورت می گیرد البته  آن هم بیشتر سوری است.

وی گفت وقتی که مسئولین حمل و نقل استان از نرخ کرایه در سراسر استان محافظت نمی کنند این باعث یک نوع رقابت ناسالمی می شود که ثمره آن دلال است که مثل خوره بر پیکره حمل و نقل استان افتاده و دارد حمل و نقل استان و حتی آبروی شهر دارالعباده را میبرد.

 دلالی شغل نیست؛ دلال «مفسد اقتصادی» است
وی گفت: کسی که با عنوان دلال از رانندگان اخاذی می کند نمی توان گفت که وی صاحب شغل است ؛ بلکه دلال «مفسد اقتصادی» است.

رسولی تأکید کرد: اظهارات بشیری در این زمینه که «همیشه در سالن اعلام بار، بارها اعلام می شود» صحت ندارد و ما خود می دانیم که این بارها به پایانه نیز نمی رسد و دلال آن را می فروشد ، چه برسد به این که به سالن اعلام بار برسد.

وی گفت: متأسفانه دلالان در پایانه یزد به جز دلالی بار به ترویج فحشاء نیز مشغولند و در چندین مرحله مکاتباتی با مسئولین قضائی استان داشته ایم که موردی بررسی شده ولی استمرار نداشته است.

آبروی «دارالعباده» درخطر؛ مسئولین درخواب عمیق! /توزیع مواد مخدر توسط دلالان پایانه باربری یزد و سکوت مسئولین!

رسولی حسینی تاکید کرد: دلالان در پایانه یزد به انواع اقدامات خلاف از توزیع مواد مخدر تا ترویج فحشا مشغولند ولی آقایان مسئول خود را به خواب زده اند و آبروی استان و حمل و نقل استان توسط این دلالان تحت الشعاع قرار گرفته است.

رئیس انجمن صنفی شرکت ها باربری یزد اعلام کرد: ما حاضریم از جانب انجمن هزینه کنیم تا بساط این دلالان برچیده شود؛ ولی اراده ای از سوی مسئولین نمی بینیم.

حتی حاضریم برای دلالان ایجاد اشتغال کنیم اما متولیان امر حمل و نقل...

وی گفت : ما حاضریم در راستای رفع این معضل ، با تمام افرادی که دلسوز حمل و نقل استان هستند همکاری کنیم و حتی حاضریم این دلالان را سامان دهی کنیم و برایشان شغل قانونی دست و پا کنیم؛ ولی متاسفانه نیت برخی مسئولین در راستای حل این معضل نیست و دلالان به ابزار دست برخی، برای سود جوئی تبدیل شده اند.

رسولی عنوان کرد: اگر متولیان امر حمل و نقل خواستار «تعادل در عرضه و تقاضا» در بار هستند، پس چرا آن ها از 3 درصد سهم خود کم نمی کنند و همیشه دست خود را به جیب راننده و شرکت می کنند ؟!

عدم رعایت تعرفه مصوب سال 73 در خارج از پایانه و عدم امکان رقابت/ اشکال اصلی پایانه یزد در «ساختار مدیریتی»

وی ادامه داد: بر اساس مصوبه سال 73 انجمن صنفی رانندگان و شرکت ها تعرفه را تعیین می کنند؛ ولی متأسفانه این تعرفه فقط در سطح پایانه اعمال می شود و در خارج از پایانه این تعرفه رعایت نمی شود و این باعث شده است که امکان رقابت وجود نداشته باشد.

وی تاکید کرد: در پایانه بار بندرعباس ، روزانه هزاران بار عرضه و حمل می شود؛ ولی دلالی وجود ندارد . چون مدیریت دلسوز وجود دارد ولی پایانه یزد با این معضل دست و پنجه نرم می کند و مسئولین نیز به جای سامان دهی ، «دلالی بار » را شغل می دانند! در صورتی که بر اساس قوانین موجود، دلال «مفسد اقتصادی» است.

وی اشکال اصلی پایانه یزد را در «ساختار مدیریتی» ناصحیح دانست که با سیاست های اشتباه ، حمل و نقل استان را «ضربه مغزی» کرده است.

در قانون تعیین حوزه جغرافیایی تجدید نظر شود/ رانندگان یزدی 15 روز معطّل می شوند، غیر بومی ها نیم ساعت!

 «نایب رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل یزد» نیز در ادامه اظهار داشت: علت اصلی دلال بازی ذر پایانه یزد، قانون حوزه جغرافیایی است و حتماً باید در آن تجدید نظر شود ؛ زیرا در این تقسیم بندی حوزه شهر یزد به شدت کم شده و از طرف دیگر بسیاری از کارخانجات به خاطر مسائل زیست محیطی از محدوده شهر بیرون برده شده اند و این باعث شده عملاً در حوزه یزد ، باری برای حمل وجود نداشته باشد . در صورتی که شهرهای اطراف یزد با حجم انبوه بار مواجه هستند و این باعث شده دلالان برای پیدا کردن ناوگان شرکت های شهرستان به پایانه بیایند و این هرج و مرج را بوجود آورند.

وی با بیان این که خواب راننده یزدی در پایانه بار یزد ، بین 10 تا 15 روز است گفت: وجود دلالان باعث شده خواب رانندگان غیر یزدی به ساعت هم نرسد و بار را بگیرند.

 80درصد بارها به سالن اعلام بار نمی رود/با شعار «شرکت محوری» قصد نابود کردن سیستم حمل و نقل استان را دارند

امیری تاکید کرد: 80 درصد بارها به سالن اعلام بار نمی رود حتی برای یکبار، در صورتی که بشیری مدیر کل سازمان حمل و نقل گفته بود امکان ندارد و همه بارها برای یکبار به سالن می رود.

وی عنوان کرد: نرخ کرایه باید در سراسر استان رعایت شود و در گذشته که رعایت می شد ما مشکلی نداشتیم ولی اکنون آقایان با شعار شرکت محوری و شرکت توانمند قصد نابود کردن سیستم حمل و نقل استان را دارند و در این بین شرکت های معدودی که کاغذی هستند بمانند و فعالیت کنند و بقیه به امان خود رها شوند.

امیری افزود: شرکت های به اصطلاح توانمند شرکت های کاغذی ای هستند که با انحصار گرایی سعی در بیرون کردن شرکت ها ی دیگر از صحنه رقابت هستند و در این راه از حمایت همه جانبه مسئولین برخوردار هستند.

رشد قارچ گونه شرکت ها در یزد

وی از روند ثبت و ایجاد قارچ گونه شرکت در استان گلایه کرد و گفت: درست است که به زعم آقایان بار در سطح استان 3 برابر شده ولی چرا شرکت ها رشد 600 درصدی داشته اند و این توازن عرضه و تقاضای ادعای آقایان را نقض می کند و همین رشد چند برابری توازن عرضه و تقضا را به هم زده و دلالان میوه این سیاست های اشتباه هستند.

امیری برای حل معضل دلالی و سروسامان گرفتن حمل و نقل استان گفت: ابتدا باید مسئولین استانی و کشوری برای حل این موضوع اراده خود را اعلام کنند و قدم های اجرای آن را نیز بردارند و دست از مدیریت سلیقه ای تحمیلی بردارند و در حوزه جغرافیایی تجدید نظر شود تا بارگیری در سطح استان برای تمامی شرکت ها آزاد شود و در اینجا رقابت سالم می شود و نه در فضای انحصاری.

وی در پایان خاطر نشان کرد بدون داشتن برنامه ای جامع و همه جانبه نمی توان آینده ای برای حمل و نقل استان تصور کرد.

ملانوری رئیس انجمن صنف رانندگان پایانه یزد اظهار داشت: حمل و نقل استان یزد یکی از بزرگترین صنعت استان و کشور است که متأسفانه در استان یزد در حال فراموش شدن است.

آمارهای مدیرکل سازمان حمل و نقل یزد ساختگی است/ با مدیریت سلیقه ای نمی شود حمل و نقل استان را اداره کرد

وی تأکید کرد:آمارهای مدیرکل سازمان حمل و نقل یزد ساختگی است و این مدیر کل ضربه ای که بر پیکره حمل و نقل ما زده هیچ مدیر دیگری نزده است و بشیری سعی دارد با آمارهای ساختگی و گمراه کننده بر سوء مدیریت خودش سرپوش بگذارد.

ملانوری عنوان کرد: با مدیریت سلیقه ای نمی شود حمل و نقل استان را اداره کرد بلکه باید آقایان تابع قانون باشند و مشکل ما با بشیری نیست با مدیریت بد اوست برای ما فرقی نمی کند که چه کسی رئیس باشد اصلا چوب کبریت بذارند ولی مشکلات باید رفع شود و با فرافکنی نمی شود مشکلات را پنهان کرد.

وی با بیان اینکه نرخ کرایه مطابق 20 سال گذشته تابع توافق دو انجمن صنفی رانندگان و شرکت هاست گفت: متأسفانه این نرخ فقط در سطح پایانه رعایت می شود در صورتی که باید در سراسر استان رعایت شود ولی آقایان می خواهند با تز خود پایانه بار و رانندگان را نابود کنند.

 در یزد آقایان با شغل خواندن دلالی اقدامی در جهت رفع این آفت نمی کنند/سیستم حمل و نقل پایانه بندر عباس در یزد پیاده سازی شود
ملانوری افزود من تا کنون چند سفر به پایانه های اراک و تهران داشته ام ولی از دلال خبری نیست ولی در یزد آقایان با شغل خواندن دلالی اقدامی در جهت رفع این آفت نمی کنند.

وی تاکید کرد: ما خواستار آن هستیم که سیستم حمل و نقل پایانه بندر عباس در یزد پیاده سازی شود تا این مشکلات را نداشته باشیم ولی مسئولین امر بدون دلیل قانع کننده ای قبول نمی کنند که این طرح اجرائی بشود.

ملانوری در مورد وضعیت بهداشت پایانه یزد گفت: ما قبول داریم که وضع بهداشت به حال خود رها شده ولی سازمان نظارتی ندارد.

نکته جالب این که خبرگاریزد رسا به توصیه رانندگان ، برای پیگیری وضعیت بهداشت پایانه بار یزد ، با درهای قفل شده سرویس های بهداشتی مواجه شد که شواهد حاکی از آن بود که چند لحظه قبل قفل شده بودند!!

بشیری مدیرکل حمل ونقل استان یزد چه گفته بود